고난 철도 고난선
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1. 개요
고난 철도 고난선은 아오모리현 히로사키역과 구로이시역을 잇는 총 16.8km의 철도 노선이다. 1926년 고난 철도가 설립되었으며, 1927년 히로사키역과 쓰가루오노에역 구간 운행을 시작으로 1950년 전 구간이 개통되었다. 1993년 원맨 운전을 시작했으며, 2007년 탈선 사고로 쾌속 열차 운행이 중단되었다. 2023년 레일 이상으로 전 노선 운휴, 버스 대행을 거쳐 일부 구간 운행을 재개했으며, 2024년 3월까지 감편 다이어로 운행될 예정이다. 히로사키역과 구로이시역을 오가는 열차가 운행되며, 2량 편성으로 원맨 운전을 실시한다.
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| 고난 철도 고난선 - [철도 노선]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 노선 정보 | |
 | |
| 노선 이름 | 고난 선 |
| 다른 이름 | 다mbo 철도 |
| 로마자 표기 | Kōnan-sen |
| 종류 | 중전철 여객 |
| 상태 | 운영 중 |
| 위치 | 아오모리현 |
| 기점 | 히로사키역 |
| 종점 | 구로이시역 |
| 역 수 | 13개 역 |
| 개통일 | 1927년 9월 7일 |
| 소유자 | 고난 철도 |
| 운영자 | 고난 철도 |
| 노선 길이 | 16.8km |
| 궤간 | 1,067mm (협궤) |
| 선로 수 | 단선 |
| 전철화 방식 | 직류 1,500V 가공 전차선 방식 |
| 보안 장치 | ATS |
| 최고 속도 | 50km/h |
| 최소 곡선 반지름 | 240m |
| 최대 경사 | 15.0‰ |
| 노선 기호 | KK |
| 사용 차량 | 고난 철도 차량 참조 |
| 노선도 | |
| |
| 정차장, 시설 및 연결 노선 | |
| KK 01 | 히로사키역 |
| KK 02 | 히로사키히가시코코마에역 |
| KK 03 | 운동 공원 앞역 |
| KK 04 | 신사토역 |
| KK 05 | 다테다역 |
| KK 06 | 히라가역 |
| KK 07 | 가시와노코코마에역 |
| KK 08 | 쓰가루오노에역 |
| KK 09 | 오노에고교마에역 |
| KK 10 | 탄보아트역 |
| KK 11 | 이나카다테역 |
| KK 12 | 사카이마쓰역 |
| KK 13 | 구로이시역 / ' 구로이시역 (국철)' |
2. 노선 정보
- 노선 거리(영업 거리): 16.8km
- 궤간: 1067mm
- 역 수: 12개 역 (기점역, 종점역 포함)
- 복선화 구간: 없음 (전 구간 단선)
- 전철화 구간: 전 구간 전철화 (직류 1500V)
- 폐색 방식: 자동 폐색식
- 최고 속도: 50km/h
- 교환 가능역: 6개 역 (히로사키역, 니사토역, 다치타역, 쓰가루오노에역, 이나카다테역, 구로이시역)
3. 역사
고난 철도는 1926년 3월 27일에 설립되어, 1927년 9월 7일에 히로사키역과 쓰가루오노에역 사이에서 운행을 시작했다.[2] 1948년 7월 1일에는 600V 직류 전철화되었으며,[2] 1950년 7월 1일에는 고난 구로이시역(현재의 구로이시역)까지 노선이 연장되었다.[2]
이후 전압은 1954년 4월 1일에 750V, 1961년 9월 1일에 1,500V로 단계적으로 인상되었다. 1984년에는 화물 수송 서비스가 중단되었다.
고난선의 주요 연혁은 다음과 같다.
| 날짜 | 내용 |
|---|---|
| 1926년 2월 18일 | 고난 철도에 철도 면허장 하부 (나카쓰가루군 와토쿠촌 - 미나미쓰가루군 오노에촌 간)[4][5] |
| 1927년 9월 7일 | 고난 히로사키역 - 쓰가루오노에역 간 개업[6] |
| 1929년 6월 17일 | 마쓰모리초역을 미나미히로사키역으로 개칭 |
| 1932년 4월 7일 | 가솔린 동력 병용 인가[8] |
| 1932년 5월 21일 | 미나미히로사키역 - 신사토역 간에 고히나이역, 닷테다역 - 히라카역 간에 이시고역, 히라카역 - 쓰가루오노에역 간에 아라타역이 개업 (가솔린 카 전용)[9][10] |
| 1943년 2월 25일 | 고히나이역, 이시고역, 아라타역 폐지 |
| 1948년 7월 1일 | 전 노선 600V 전철화 (아오모리현 내 최초)[5] |
| 1950년 7월 1일 | 쓰가루오노에역 - 고난 구로이시역 간 개업, 전 노선 개통[5] |
| 1954년 4월 1일 | 전 노선 가선 전압 750V로 승압 |
| 1961년 9월 1일 | 전 노선 가선 전압 1500V로 승압 |
| 1965년 4월 1일 | 표권 폐색식에서 통표 폐색식으로 변경 |
| 1970년 12월 10일 | 히라카역 - 고난 구로이시역 간 단선 자동 폐색화 |
| 1971년 9월 11일 | 미나미히로사키역 - 히라카역 간 단선 자동 폐색화 |
| 1975년 11월 1일 | 쾌속 열차 운행 시작 |
| 1977년 9월 10일 | 운동공원앞역 개업 |
| 1978년 12월 22일 | 고난 히로사키역 - 미나미히로사키역 간 단선 자동 폐색화 |
| 1980년 6월 23일 | 가시와노고교앞역 개업 |
| 1984년 7월 1일 | 화물 영업 폐지 |
| 1986년 4월 1일 | 고난 히로사키역을 히로사키역으로, 고난 구로이시역을 구로이시역으로 개칭 |
| 1988년 4월 1일 | 미나미히로사키역을 히가시코교앞역으로 개칭 |
| 1993년 4월 1일 | 원맨 운전 시작 |
| 1997년 8월 25일 | 닷테다역 구내 전차 정면 충돌 사고 발생, 32명 중경상[11] |
| 1999년 4월 1일 | 오노에고교앞역 개업 |
| 1999년 11월 1일 | 자동 열차 정지 장치 (ATS) 사용 시작 |
| 2005년 4월 1일 | 히가시코교앞역을 히로사키히가시코마에역으로 개칭 |
| 2007년 6월 12일 | 히라카역 구내 탈선 사고 발생 (부상자 없음) |
| 2013년 7월 27일 | 논 아트역 개업[12] |
| 2021년 1월 | 오와니선을 포함한 고난 철도 연선 5개 시정촌이 노선 유지를 위한 『고난 철도 고난선·오와니선 유지 활성화 지원 계획』 수립[13] |
| 2021년 4월 12일 | 역 번호 도입 발표 (마크는 주먹밥이 모티브)[14] |
| 2023년 9월 25일 | 구로이시역 - 사카이마쓰역 간 레일 이상 발견, 전 노선 운휴[15] |
| 2023년 10월 2일 | 버스 대행 시작[16] |
| 2023년 10월 26일 | 히로사키역 - 논 아트역 간 운전 재개[17] |
| 2023년 11월 7일 | 전 노선 운전 재개 (단, 변전소 시설 장애에 따른 기기 갱신을 위해 2024년 3월까지 감편 운행 예정)[16][18] |
4. 운행 형태
전 열차가 히로사키역 - 구로이시역 구간을 운행하며, 아침에는 30분 간격, 낮 시간대에는 60분 간격, 저녁 이후에는 35분 간격으로 운행된다. 아침부터 낮 시간대 운행으로 전환될 때 최대 100분 간격으로 열차가 운행되지 않는 경우가 있다.[19] 모든 열차는 2량 편성으로 운행되며, 원맨 운전을 실시한다. 2019년 10월 1일 시간표 개정 이전에는, 노선상의 고등학교 등교일 아침에 차장이 승무하는 4량 편성 열차가 1왕복 운행되었다.[20][21][22] 과거 2015년 4월에는 아침 러시 아워와 저녁에 차량기지가 있는 히라카역 발착 구간 열차도 있었다.
노선상의 학교 휴교일을 제외한 평일 아침에 쾌속이 1왕복 운행되었으나, 2007년 6월 12일에 발생한 탈선 사고로 운행이 중단되었고, 2008년 1월 16일에 운행이 중지되었다.[23]
'''쾌속 정차역'''
- 하행: 히로사키역에서 히라카역까지 각 역 - 쓰가루오노에역 - 구로이시역
- 상행: 구로이시역 - 쓰가루오노에역 - 히라카역 - 히로사키히가시고마에역 - 히로사키역
전세 열차 이용 신청을 받고 있으며, 차내에서 음식을 즐길 수 있는 "망년 열차", "게노지루 열차", "하이볼 열차"를 운행하는 경우가 있다.[24]
러셀차 (키104)도 전세 낼 수 있지만, 본래 용도인 제설 출동 시간표는 비공개이다.[25]
5. 차량
고난선에서 운행되는 차량은 구 도큐 전철 6000계 및 7000계 전동차이다.[2] 이전에는 구 난카이 전기 철도 1521계 4도어 전동차도 사용되었으나, 2008년 급행 운행 중단과 함께 퇴역했다.[2] 겨울철 제설 작업에 사용되는 전기 기관차도 있다.[2]
고난선에서는 구 도큐 7000계의 7000계 전동차가 사용되고 있다. 고난선 7000계 전동차의 일부 차량은 연선의 고등학교 (가시와기 농업고등학교, 오노에 종합고등학교, 구로이시 고등학교, 구로이시 상업고등학교 4개교[26]) 학생들이 그린 랩핑 차량이다.
6. 이용 현황
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